而友友則直接拋開充電樁，把車放到離用戶最近的地方：如電梯口、地鐵口。

每次勝利者的誕生都伴隨著無數競爭者的倒下，這些失敗者背后的投資人，到底該如何止這兩天，《紐約時報》一篇描寫Uber創始人卡蘭尼克跟其投資人比爾·格利博弈的文章，又把“投資人+創業者”這對好CP相愛相殺的故事推倒了臺前。比如“營收快速增長”、“市場份額快速增長”和“主營業務突出”，這些都是來說明歷史業績的指標

其次是資金規劃的問題，其實沒知名度的品牌沒必要搞的這么大而全，反而把資金分散了，多出很多不必要的開支，在不影響效率和品質的前提下能砍掉的成本全部砍掉，錢花的不在多，而在花的對不對，花出去的錢有沒有價值，要做小而精，精兵簡政!@昭惹：寫個品牌定位和運營思路看下吧。以上三點我都做到了，也還沒有成功，可見說這話的人也不是什么好人。出貨單下圖： 好了，就拿第一款L16A033S來說，天貓售價是199，我的毛利率是10%，那我一件衣服毛利是接近賺30元，當然這個30元還要減去固定開支，固定費用有員工工資、房租水電、辦公費用，加起來10W+/月，那么純利潤我還剩多少呢?沒有多少了，沒有積少成多、沒有銷量就會虧得好慘，虧在庫存，虧在固定開支、虧在廣告費。

同樣的質量，同樣的面料，款式變化一點貼在不同的牌子就是不同的價格，(同行也許會拍磚，但事實便是這樣)。不僅如此，商家還要配備運營和推廣等人員為馬先生的規則去服務，而運營推廣都是新興行業，工資巨高，水也深，不做個半年根本不知道這個人的能力怎樣，這些都是多出來的成本啊。

不給天貓商家錢就沒有流量還是一起看我的這2倍的倍率是虧是賺，仔細推算過我的毛利率是10%，以下圖形剖析： 再上傳一張剛剛工廠發給我的7月份的出貨單，像這樣的單子文件夾已經一大摞了呢，去年的今年的，不要臉的欠著，不是有人說要想成功必須做到1：堅持;2：不要臉;3：堅持不要臉。

@一夜恨白頭：單件成本100多，據我所知，很多知名品牌也沒有這么高的成本，樓主做高客單，可是毛利潤率卻只有10%，跟別人低價跑量的沒區別，這個是源頭問題要從供應鏈去改善。網站內容在網站運營過程中的地位變得越來越重要。

當你面前擁有所有的信息，審計網頁和處理頁面上出現的問題就順理成章了。另一個標準是應用某個網頁的總鏈入數。

衡量網站已有內容價值的過程叫做內容審計（ContentAudit）,即識別網站中能提升流量的內容和會導致問題的內容。如果你有一個小站點，也許你可以手工去管理這些頁面。